Perguntas frequentes
PERGUNTAS FREQUENTES
Como reduzir a interferência entre os sinais de transmissão do anel deslizante condutor?
O anel deslizante condutor pode ser usado para transmitir energia e sinal.A fonte de alimentação e o sinal produzirão interferência, que é dividida em interferência interna e interferência externa.
Para que os projetistas entendam o tipo de sinal, sinais especiais devem ser usados para blindagem interna e externa de sinais especiais.Para o anel coletor condutor formado, verifica-se que o sinal do anel coletor condutor é perturbado e o condutor externo pode se blindar.Se ainda não puder ser resolvido, a estrutura interna do anel deslizante condutor só poderá ser redesenhada.
Qual é o efeito da operação de sobrecarga do anel deslizante condutor?
A corrente máxima permitida do anel deslizante condutor é determinada pela área da seção transversal do anel condutor, a área de contato da escova, a pressão entre a escova e a superfície de contato, a rotação do contato e outros fatores abrangentes.
Além desse valor, o anel deslizante condutor gerará calor se for leve, o que levará seriamente ao fogo na superfície de contato, e até mesmo um ponto de soldagem será formado entre a escova e o anel condutor.Recomenda-se que o usuário forneça a corrente máxima real ao fabricante do anel deslizante ao personalizar o anel deslizante condutor.
Quais são as causas do curto-circuito do anel deslizante condutor?
O anel deslizante condutor está em curto-circuito.Se o anel coletor condutor estiver em curto-circuito após ser usado por um período de tempo, pode ser que a vida útil do anel coletor condutor tenha sido atingida ou o anel coletor condutor seja usado por um longo tempo, resultando em combustão interna.
Se o novo anel deslizante condutivo estiver em curto-circuito, é devido ao problema do material isolante dentro do anel deslizante condutor, ou ao curto-circuito entre os fios da escova, ao curto-circuito causado pela graxa lubrificante, ao curto-circuito causado pelo acúmulo excessivo de pó, e os danos da pele do condutor, que precisam ser verificados um a um.
